V případě, že se děje s civilní oblasti Bentley

Páni, téma je příliš domýšlivé, chci jen uvažovat o tom, čemu rozumím. Začal jsem to zkoušet mluvit o Geopaku, ale právě teď, když právě přišel PowerCivil, mě zachrání svět, budu muset otestovat, jestli všechno, co říká, je tak pravdivé.

Bentley před ...

Pokud má Bentley zásluhy, je to oblast inženýrství. Historie společnosti Integraph je to dlouho V tomto smyslu, od 70 let tam byla řešení pro inženýrství k hlavní snímky, než tam byla Microstation s tímto jménem a předtím tam byl Civil3D, ani Bentley ani AutoDesk.

Všechny tyto strojírenské výrobky byly postupně konsolidovány v roce sancocho více či méně shrnul toto:

• InRoads. Toto mělo šest příchutí:
  -InRoads Site Suite
  -InRoads Stránky
  -InRoads
  -InRoads Storm & Sanitary
  - Průzkum
  -Power InRoads.
• Geopak. Tenhle měl tyto verze:
  -Geopak Stavební inženýrství Suite
  -Geopak Site
  -Geopak Survey
  -Power Geopak
• MX. Jedná se o zajímavou verzi, která měla všechno, a to bylo více pro anglické prostředí, proto byla implementována hlavně Anglií a Indií. Vždy orientovaný na design silnic, běžící na AutoCADu. Existuje dokonce i pro verze aplikace AutoCAD 2008 - nevím, jestli ta romantika bude pokračovat - nyní existuje pro Microstation a poslední verze každý den vypadá spíše jako InRoads. Díky tomu lépe porozumíme příspěvku anglických přátel porovnávajících MX s Civil 3D.

Pokud chceme vidět, jak se Bentley umístilo v oblasti inženýrství, musíme vidět tuto mapu Spojených států. Jedná se o přepravní oddělení: 26 států aktuálně používá InRoads (52%), 18 Geopak (36%) a 2 MX (4%).

V případě armády ozbrojených sil je to poněkud podobné, 23 uvádí použití Inroads a 4 používá MX.

Jak se Bentley postavil, je to zásluha Intergraph, který byl majitelem InRoads do prosince roku 2000, kdy jej Bentley koupil v plném rozsahu a samozřejmě i v uživatelském portfoliu.

V časech Integraph, dokonce InRoads pracoval na IntelliCADDruhý den jsem našel verzi běžící jako kouzlo na Microstation 95, zvědavý, že ten muž říká, že se odtamtud nepohybuje, protože je velmi šťastný. Dobré pro Bentley, protože si nemyslím, že pomocí AutoCAD R12 najdu tak tvrdohlavého uživatele.

Na úrovni Latinské Ameriky, která nepočítá s Brazílií, které jsou dalším odpočinkem, vynikají pomocí InRoads:

• Walsh Peru (Lima)
• Katolická univerzita v Limě
• Grana a Montero
• Empresas Publicas de Medellín
• Akvadukt v Bogotě
• Panamský průplav
• Tecnoconsult (Venezuela)
• Inelectra (Venezuela)
• Vody Illimani (Bolívie)
• ICA (Mexiko)

Bentley v nedávné době ...

Na straně AutoDesk jsme zaznamenali zajímavý vývoj, i když ne se stejnou kontinuitou, živými partnery nebo společnostmi zakoupenými společností AutoDesk. To je případ řady Eagle Point, SoftDesk, CivilCAD, Land Desktop, abychom jmenovali alespoň některé. Jedním z nejnovějších a co si myslím, že AutoDesk zachová, je Civil3D, který zahrnuje to, co AutoCAD Map udělal.

Co se stane, je to, že AutoDesk má globální postavení na různých platformách, podle dokumentu představeného AutoDeskem používá 6 milionů uživatelů na světě něco, co běží na AutoCADu, a 30,000 3 z nich jsou uživatelé CivilXNUMXD. Tato poslední data zní skvěle, možná proto kluci z Bentley nemají jinou možnost než radovat se při zmiňují se o nich s velká chyba (doslovná fráze napojená na Facebook).

Přesto lze říci, že Bentley byl se svými klienty spokojen se svým postavením v oblasti rostlin a inženýrství sooo velký. Jeho nové akvizice a vývoj jsou zaměřeny na posílení jejího rozvoje směrem k i model, XM (žádná MX), z nichž jsem byl ohromen a nyní si vzpomínám: STAAD pro stavby, Haestad Metody pro vody a gINT pro geotechniku.

Zatímco AutoDesk se stále více dostává do oblasti animace, je možné, že Bentley hodlá konsolidovat své území, protože aktualizuje svou technologii.

Kde Bentley jede ...

Viděli jste to, dokonce i pro mě jednoho dne bylo těžké pochopit příchutě InRoads, které dávají smysl, ale z jednoho či druhého důvodu jedna verze vždy postrádá funkčnost, která je pouze v druhé. Proto společnost Bentley přejde k tomu, čemu říká PowerCivil, včetně:

• PowerCivil pro USA
• PowerCivil pro Španělsko
• PowerCivil pro Latinskou Ameriku.

Podle mého názoru je to skvělý nápad, zejména proto, že v předchozích nástrojích, i když vždy existovala verze PowerInRoads a PowerGeopak, zbyly licence, které vyžadovaly licenci Microstation.

A budoucnost InRoads?

InRoads bude i nadále matkou kuřat pro staré uživatele tohoto oboru, také pro ty, kteří mají licenci Microstation a potřebují pouze získat InRoads, s nevýhodami různých příchutí (storm & sanitary, Survey). Nevýhodou je:

InRoads neměli modul platformy, dobře, nebo Vulcan. Platformy to všichni používají, těžba, architektura, strojírenství. Rovněž neměl odvodnění (nyní zahrnuto ve verzi InRoads Storm & Sanitary) a topografii (průzkum InRoads).

Co je tedy PowerCivil?

PowerCivil má skoro vše, co technický uživatel potřebuje. Verze pro Španělsko a Latinskou Ameriku jsou stejné, s rozdíly v předpisech, které přinášejí, jsou USA další vlna pro gringy. Pokud by to tedy bylo nutné definovat:

PowerCivil: Jedná se o InRoads s platformami, odvodněním, topografií, MicroStation a ve španělštině.

Za cenu Microstation.

Uvidíme, jak přezkoumávám jeho funkce.